جنگ افزار

• در همان زمان هواپیماهای عراقی از حضور تامکت در نزدیکیشان اطلاعی نداشتند . اولین نشانه های خطر برای هلی کوپتر حامل ژنرالها وقتی نمایان شد که یکی از هلی کوپترهای اسکورت که چند کیلومتر جلوتر حرکت میکرد پیغام اخطاری ارسال کرد با این مضمون که 3 فروند از هواپیماهای اسکورت کننده در آسمان آتش گرفته اند و در حال سقوط هستند . ثانیه هایی بعدتر یکی از خلبانان میگ ها پیغامی ارسال کرد که آنها نمیدانند از کجا مورد جمله قرار گرفته اند ولی به هلی کوپتر حامل ژنرالها توصیه کرد که حتما در جایی امن فرود بیاید . سرگرد موسی (خلبان هلی کوپتر ) وقتی که خودش تکه های میگ های در حال سقوط را در آسمان دید به سرعت تغییر مسیر داد و به طرف داخل عراق حرکت کرد .

• در واقع بازدید ژنرالها از منطقه قبل از اینکه شروع شده باشد تمام شده بود.

• تام کوپر تحلیل گر تامکت های ایرانی و نویسنده Iranian F-14 Tomcats Unites in Combat " در این کتاب نوشته است :

" ژنرال ماهر عبد الرشید از بستگان خاندان صدام حسین و از افسران عالیرتبه ارتش عراق در بازگشت از این جهنم فریاد میزد " من لاشه تامکت ها را میخواهم ! :@ "
و این سرآغازی شد برای تحویل میراژهای فرانسوی به نیروی هوایی عراق.

• سرنوشت میراژها :

• با ورود میراژهای اف 1 بنابر اظهار مقامات عراقی 3 فروند از گربه های ایرانی از گردونه مبارزه حذف شدند که در دردناک ترین مورد ، تامکت کاپیتان سرهنگ ( سرلشکر جاوید ) خلبان هاشم آل آقا استاد نبرد هوایی در دل آب های خلیج همیشه پارس آرام گرفت.

• اما در مجله فرانسوی Fuerza-Aerea در آمار رسمی که در مورد تامکت های ایران نوشته شده است به شکار :

44 فروند میراژ اف-1 نیروی هوایی عراق
1 فروند میراژ-5 (متعلق به نیروی هوایی مصر)
و 2 فروند سوپر اتاندارد ( متعلق به نیروی دریایی فرانسه و در اجاره نیروی هوایی عراق ) اشاره گردیده است !!!!



• کاکپیت اف 14 ای تامکت 6063-3 که در سحرگاه پنجشنبه 6 بهمن 1390 به دلیل نامعلوم ( احتمال قریب به یقین خطای پدافند خودی ) ساقط شد و کاپیتان سرهنگ خلبان علیرضا کریمایی ( تصویر ) به همراه کاپیتان سرگرد خلبان مصطفی فصيحي جان شیرین را به آسمان ایران تقدیم کردند.